减震器管的优点是:管坯要侧皮、加热温度一般在1100t109C,炉尾预热温度簇800℃.加热时要防止硫渗入管坯中，因为镍和硫容易形成低熔点的硫化物，造成“热脆性”。“可伐”合金管在1100-1250℃范围内塑性是很高的，因而穿孔没有什么困难，但温度超过1270℃，将出现过烧，塑性显着下降，因此要严格控制炉温。

   减震器管的蓝脆发生在合金元素很低的退火或正火的电机壳用精密管中。在下列3种情况下均观察到蓝脆。在150～350℃温度范围测定电机壳用精密管的强度和韧性;在150～350℃温度范围进行温加工，然后在室温测定电机壳用精密管的强度和韧性;室温进行冷加工后，再经150～350℃温度范围加热，在室温测定电机壳用精密管的强度和韧性。

　　减震器管和氮间隙原子的形变时效，在150～350℃温度范围内形变时，已开动的位错迅速被可扩散的碳、氮原子所锚定，形成柯垂耳气团(柯氏气团)，为了使形变继续进行，必须开动新的位错，结果电机壳用精密管中在给定的应变下，位错密度增高，导致强度升高和韧性降低。